大部分水泥路面使用年限較長(zhǎng)，另外隨著交通量的增加，特別是重載車輛的增多，江蘇多錘頭水泥破碎機(jī)，水泥路面出現(xiàn)大面積病害。如何解決舊水泥路面修復(fù)，進(jìn)行黑色化路面處理，成為養(yǎng)護(hù)主管部門的一個(gè)重要課題。

多錘頭碎石化技術(shù)基本解決舊水泥路面改造中反射裂縫問題，有利于提高舊水泥路面忙亂造的施工質(zhì)量，提高改造后的路面質(zhì)量和使用壽命。同時(shí)，該技術(shù)利用碎石化后的原水泥混凝土路面作為底基層，節(jié)約了材料，降低了工程造價(jià)，符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策，也避免了大量建筑垃圾的產(chǎn)生，多錘頭水泥破碎機(jī)租賃，避免了沿途植被的破壞，有利于保護(hù)生態(tài)平衡。

多錘頭破碎機(jī)將舊水泥混凝土路面充分碎石化，以達(dá)到加鋪瀝青混凝土前的施工要求，可采用破碎錘破碎和振動(dòng)破碎2種方式。對(duì)于厚度為20cm左右的水泥混凝土層，破碎錘破碎方式不但效果好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。

破碎機(jī)工作裝置：油缸活塞桿用連接銷與連接板相連，中間通過連接帶用銷軸與破碎錘相連，破碎錘上焊有堅(jiān)硬、耐磨的破碎刀。當(dāng)油缸活塞桿上升時(shí)，多錘頭水泥破碎機(jī)報(bào)價(jià)，通過連接帶帶動(dòng)破碎錘上升：當(dāng)油缸卸荷時(shí)，破碎錘的重力將活塞桿壓回，如此循環(huán)往復(fù)進(jìn)行破碎。