對比幾種路面改造施工方法的社會效益：

對已投入使用的公路，如果采用半幅雙向通行方式進行施工，將對人們的出行和運輸造成大影響：輕則車輛大量擁堵，產(chǎn)生環(huán)境污染，出行成本提高，時間浪費嚴重；重則不斷引發(fā)交通事故，給人民群眾的生命財產(chǎn)an全帶來大的隱患。

采用水泥路面共振碎石技術(shù)施工，只要能將來往車輛速度控制在40km/h內(nèi)，就不會沖擊共振碎石下部的嵌鎖層，從而保證碎石基層的強度；同時在通行車輛的膠輪碾壓下，碎石上部細粒層形成板結(jié)體，提升了回彈模量，更有利于上基層的穩(wěn)定。所以，可以開放交通進行共振施工；同時，碎石層壓實后即可直接加鋪瀝青面層，大大縮短了施工周期。

移動破碎機在設(shè)計時不斷進行優(yōu)化，選材綠色、工藝先進、做工嚴謹，把一些容易造成粉塵污染泄漏的節(jié)點增加其密封性，從源頭控制粉塵蔓延、噪聲震耳，從而達到環(huán)保的標準。在移動破運行時，增設(shè)脈沖除塵裝置，進行輔助的收塵處理，除塵率高達99%以上，外加相對應(yīng)的防躁系統(tǒng)，多重保護，生產(chǎn)之路更順暢。在進料口、出料口、輸送帶等處，加置噴淋霧化裝置，能夠有效控制污染，環(huán)保不成問題，用戶可以放心投產(chǎn)。

在建筑垃圾處理流程中，破碎是非常重要的環(huán)節(jié)，目前常用的處理方式有固定式和移動式兩種，兩者工作原來基本是一樣的，只是移動式生產(chǎn)線采用一體化機組設(shè)計，可以隨時轉(zhuǎn)場，且設(shè)備搭配比較靈活，剛好適用于建筑垃圾分散不集中，周期短，面積小的場合，能隨時跟進破碎進度進行及時破碎，有效緩解建筑垃圾轉(zhuǎn)運帶來的二次污染和不必要的運輸成本。