隨著冬季的來臨，在低溫狀態(tài)下如何對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)已引起了廣大司機(jī)朋友的重視。實(shí)際上設(shè)備在低溫條件下使用的主要問題是發(fā)動機(jī)啟動困難和總成磨損嚴(yán)重。此外，還存在著機(jī)件損壞、腐蝕（氣缸壁、排氣管等）、總成熱狀態(tài)不良以及燃料、潤滑油消耗增大等問題。

通常用發(fā)動機(jī)在某溫度下能啟動的i低啟動速度來表示該溫度下的啟動性能，并用發(fā)動機(jī)能啟動的i低溫度表示其低溫啟動性能。啟動性能主要與發(fā)動機(jī)類型、燃燒室設(shè)計(jì)、工藝水平有關(guān)。在使用過程中，發(fā)動機(jī)的低溫啟動性主要受發(fā)動機(jī)潤滑油黏度、汽油或柴油的蒸發(fā)性、柴油的低溫流動性及蓄電池工作能力的影響。

發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和啟動轉(zhuǎn)速在低溫條件下主要受潤滑油的黏度影響。隨著溫度的下降，機(jī)油的內(nèi)摩擦力增加，發(fā)動機(jī)阻力矩增加，使發(fā)動機(jī)啟動時所需要的功率增加。

燃料對發(fā)動機(jī)啟動性能的影響主要是其蒸發(fā)性。隨著溫度的降低，汽油的黏度和相對密度增大；在低溫條件下柴油流動性降低，碎石化機(jī)械多少錢，黏度增大，引起柴油霧化不良，安慶碎石化機(jī)械，使燃燒過程變壞。待溫度進(jìn)一步降低后，因燃料含蠟的沉淀物析出，燃料的流動性將逐漸喪失。

若柴油含有水分，冬季還可能引起供給系內(nèi)結(jié)冰而無法工作。因此，使用前必須對柴油進(jìn)行沉淀與過濾。

水泥路面碎石化（Rubblization）是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板，通過專用設(shè)備一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后其顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨向于級配。

多錘頭破碎機(jī)將水泥路面破碎壓實(shí)，然后在上鋪瀝青罩面，就完成路面的改造。破碎后的水泥路面粒徑有較好的級配比例，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，碎石化機(jī)械公司，下部大顆粒之間形成咬合嵌擠結(jié)構(gòu)，碎石化機(jī)械哪家好，強(qiáng)度高于一般的顆?；鶎?，結(jié)構(gòu)均勻性好，能夠防止反射裂縫的產(chǎn)生。