多錘頭碎石化， 它利用設(shè)備所帶多個(gè)重錘的重力下落對(duì)水泥混凝土路面板進(jìn)行錘擊。碎石化后要求采用Z形壓路機(jī)碾壓。這種壓路機(jī)在使用破碎后用于壓實(shí)，它類似于一般的光輪壓路機(jī)，只是在鋼輪上加了斜向波紋狀凸出條紋，這種條紋有以下兩方面的作用：①保證輪下顆粒不至于向外擠出：②對(duì)表面顆粒有更好的壓碎效果，有利于表面平整。

針對(duì)近年來(lái)普通干線公路大中修工程，池州多錘頭水泥破碎機(jī)，在原路面上進(jìn)行加鋪罩面，多錘頭水泥破碎機(jī)租賃價(jià)格，路面材料得不到循環(huán)利用，多錘頭水泥破碎機(jī)價(jià)格，路面越修越高、越修越窄、兩側(cè)邊溝越來(lái)越深、護(hù)欄設(shè)施越來(lái)越矮、安全隱患越來(lái)越多的實(shí)際，為貫徹“兩型交通”理念，按照交通i運(yùn)輸部提出“‘十二五’末國(guó)省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到70%”的要求，在借鑒成功做法的基礎(chǔ)上，普通公路大中修實(shí)際，提出加快建設(shè)“兩型”公路，倡導(dǎo)綠色養(yǎng)護(hù)，大力推廣碎石化和冷再生技術(shù)，明確了水泥路面碎石化、瀝青路面冷再生的路面設(shè)計(jì)原則、路面典型結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)要求等，切實(shí)保證普通干線公路大中修路面工程質(zhì)量，提高路面使用性能和耐久性。碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。