針對近年來普通干線公路大中修工程，在原路面上進(jìn)行加鋪罩面，路面材料得不到循環(huán)利用，路面越修越高、越修越窄、兩側(cè)邊溝越來越深、護(hù)欄設(shè)施越來越矮、安全隱患越來越多的實際，為貫徹“兩型交通”理念，按照交通i運輸部提出“‘十二五’末國省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到70%”的要求，在借鑒成功做法的基礎(chǔ)上，普通公路大中修實際，提出加快建設(shè)“兩型”公路，倡導(dǎo)綠色養(yǎng)護(hù)，大力推廣碎石化和冷再生技術(shù)，明確了水泥路面碎石化、瀝青路面冷再生的路面設(shè)計原則、路面典型結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)要求等，切實保證普通干線公路大中修路面工程質(zhì)量，提高路面使用性能和耐久性。碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。

錘式破碎機工作原理：轉(zhuǎn)子盤在電機的驅(qū)動下，浙江碎石化機械，帶動錘頭做高速圓周運動，當(dāng)物料進(jìn)入破碎腔后，水泥路面碎石化機械，大塊物料堆放在機內(nèi)特設(shè)的中部擔(dān)條上，經(jīng)破碎后粒度大于要求的物料隨新物料沿錘頭切線方向打向反擊板再次破碎，從而使粗、中碎一步到位，碎石化機械租賃，后符合要求的物料經(jīng)篦板均整合格后卸出。

性能特點：

1、進(jìn)料粒度大、破碎比大、出料均勻。

2、成品率高，碎石化機械廠家，顆粒狀產(chǎn)品占85%左右，完全符合使用要求。

3、產(chǎn)量高、性能穩(wěn)定。

4、粗、中碎一步到位，工藝流程簡化。

5、采用高耐磨材料錘頭、篦板及反擊板，使用壽命更長。

6、配套功率小、能耗低、維修簡便、易損件少。