水泥路面破碎機是針對水泥路面的改造而開發(fā)的專用設(shè)備，可實現(xiàn)自動控制，目前在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。此種機械是將原有的舊水泥路面徹底打碎，碎石化機械出租，直接作為基層或底基層，不必把破損后的水泥面板搬走，既節(jié)約了路基材料及運輸成本，又達(dá)到環(huán)保和節(jié)能降耗目的。

水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類型，因其材料來源多、施工工藝及設(shè)備相對簡單、建成初期養(yǎng)護(hù)費用較低等特點，碎石化機械廠家，應(yīng)用極為廣泛。但中國多年來建設(shè)的水泥混凝土路面由于施工質(zhì)量較差、超限車輛多、超限載重大及路面防、排水設(shè)施不完善等因素，在其達(dá)到使用年限后，路面會出現(xiàn)嚴(yán)重的損害，從而喪失整體承載能力。在這種情形下，因水泥混凝土路面剛度較大，處理起來比較麻煩，淮南碎石化機械，局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，修補工藝也較復(fù)雜，且耗資巨大。

多錘頭碎石化技術(shù)的主要優(yōu)點是

(1)原水泥混凝土板塊破碎后在平面上強度分布均勻；

(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的強度；

(3)破碎后，原水泥混凝土路面病害可以消除；

(4)破碎后的粒徑合理，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中影響加鋪瀝青混凝土層；因此，舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿足道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。